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北京限购半年:办法总比困难多 治堵艰巨路途遥——中新网

来源: 知识网
2023-11-22 05:13:06

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对北京限购汽车治堵,至今不乏质疑的声音。但半年来首都交通运行状况有所好转,也是个不争的事实。北京市交通委给出的数据,五环路内工作日早、晚高峰平均交通指数为4.5(轻微拥堵);路网运行速度每小时24公里以上,整体提高10%;拥堵里程减少至115公里,降幅33%;平均拥堵时间减少1小时零5分,降幅达50%。   北京市交通委同时非常清醒地认识,尽管城市交通拥堵有所缓解,治堵仍是一项长期而艰巨的任务。办法总比困难多,关键是在科学化管理上动脑筋、下功夫,他们将继续积极和稳步推进缓解交通拥堵的各项措施。   加强交通精细管理   目前首都6万多辆出租车都安装了gps,他们能搜集3万多辆车的运行情况,点到点之间每2分钟传送一次数据,包括两个点之间的时间和距离间隔情况,从而确定五级交通指数(0-2级为畅通、2-4级为基本畅通、4-6级为轻微拥堵、6-8级为中度拥堵、8-10级为重度拥堵)。北京将尽快实现对所有道路的科技手段全覆盖,借助互联网、手机短信等平台,实现交通信息和交通指数实时发布和查询。   研究改变早晚拥堵   目前北京市中心城人口和功能过度集中,产业与居住脱节状况比较普遍,造成中心城交通压力异常巨大,这是早晚高峰中心城内、中心城与新城之间潮汐式拥堵的根本原因。北京市正研究早晚高峰进出城主要放射线设置潮汐车道的可行性,计划试点开辟潮汐车道,通过车道灯的指示方向变化,控制主干车道行驶方向,调整车道数,提高车道使用效率。   免费借电动自行车   京城有家绿源公司5月11日首批投放100多辆锂电自行车,启动“城市治堵公益行动”,在5个拥堵地段停车场供市民免费借骑。据悉,绿源公司将批量增加电动自行车,借骑点逐步扩至500家停车场。   缩短交通管制时间。北京是国家首都,高规格的外事活动特多,一年上万次。交通管理当局正考虑借鉴国际上通行做法,不一定清两条车道,用摩托车开道完成外事接待路径,从而缩短管制时间,提高管制效率,以减少对公共交通的干扰。   引导车主转用公交   北京70%以上小轿车集中在五环路以内,小轿车日均行驶45公里,远高于东京和伦敦等国际大城市。小轿车的道路负荷是公共交通的5-6倍,在承担相同出行量的情况下,小轿车竟然占去道路资源的68.9%,而公交车只占10.2%。北京停车费调整一个月,路外地上停车场平均停放车辆数总体下降19%,其中一类地区降22%,二类地区降21%,三类地区降10%。政府将引导小轿车使用者转向公共交通,尽快建立以公共交通为主、以小轿车为辅的交通出行结构。   调整城市空间布局   除了一些大型批发市场已经在四、五环区域外,计划在几年内将部分医院、学校和机关等,陆续疏散至四、五环区域,调整城市空间布局,从源头上减少交通压力。而北京目前每天早上可能有30%的人是奔着市中心去的。   北京在实施汽车限购限行的同时,继续积极地推进现代化科学管理,稳步地实施缓解交通拥堵的各项措施。城市规模大小不同,经济发展水平不一,市民消费能力存在差异,汽车保有量多少有别,道路交通拥堵有其自身特点。贵阳限购限行汽车,被指机械效仿北京,遭到多方诟病。有些城市缓解拥堵的动作,虽然算不上有什么惊人之举,还是值得称道的:南京和重庆错峰上下班,7月15日起南京市级机关实行“朝九晚六”工作时间;重庆实施“畅通主城行动计划”中,行政事业单位错时上下班。长沙城区陆续设置机非隔离带,以保持路面有序运行。     (张伯顺)

在上一年奖项颁发之后,诺贝尔奖委员会将会向全世界优秀科学家发出提名邀请,并于二月底截止提名并开始评估。每年八月,委员会将候选者名单和报告提交大会,由大会在十月决定最终获奖者。最后,在12月10日——诺贝尔的逝世纪念日,诺贝尔奖奖章和证书将会被送至位于瑞典斯德哥尔摩音乐厅的颁奖典礼,以授予获奖者。

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